每道干膜最小厚度为60μm首要用于非密封的箱形梁内表面的涂装。通常涂装4道。 当代社会磁悬浮轨道高架桥所用桥梁氟碳涂料分类 红丹防锈氟碳涂料 并且价格低廉。通常以为其防腐蚀才调是来自油中的脂肪酸和铅构成的铅皂， 红丹防锈氟碳涂料是保守的功用优秀的防锈底氟碳涂料。铅皂是一种缓蚀剂;但也有人以为，红丹颜料的维护效果与阴极和阳极腐蚀反响的极化有关。铁基体的阴极反响因低溶解度Pb化合物的生成而极化，而阳极反响则因从可溶性Fe构成不溶的Fe化合物，并与Pb氧化物、氢氧化物一起沉积在金属晶格中而极化。 如今红丹防锈氟碳涂料正在逐渐为其他防锈底氟碳涂料所代替，因为铅毒的存在为了维护环境。但磁悬浮轨道高架桥作为永久性的重要钢结构，所以在当代社会高架桥上仍广泛运用。 也可所以红丹醇酸防锈氟碳涂料，红丹防锈氟碳涂料可所以红丹酚醛防锈氟碳涂料。其间红丹含量在不挥发物中含量不低于65% 富锌底氟碳涂料 分为无机富锌底氟碳涂料和有机富锌底氟碳涂料两大类。富锌底氟碳涂料是阴极维护型的重防腐涂料。 其间在高架桥上作为底氟碳涂料运用的足前者。水玻璃型无机富锌底氟碳涂料也称为水性无机富锌底氟碳涂料。无机富锌底氟碳涂料包括水玻璃型和水解硅酸乙酯型两种。 由钠水玻璃(泡花碱)锌粉构成，当代社会运用的水性无机富锌底氟碳涂料大多是二次固化型。涂层成膜后需涂刷固化剂使涂层固化。其时在当代社会磁悬浮轨道已开端运用水性自固型无机富锌涂料，首要是由钾水玻璃、锌粉构成，涂层在几小时内即可结束完全自固化，不怕雨淋，大大缩短了施工周期。已在当代社会新建的秦沈客车专运线丁香桥、渝怀线龟龄桥等运用。 所以用量较大。有机富锌底氟碳涂料首要是环氧富锌底氟碳涂料。因为环氧树脂与钢基板的附着性好。 灰云铁醇酸面氟碳涂料 1978年研制成功了灰云铁醇酸面氟碳涂料。该面氟碳涂料选用云铁作为首要资料， 依照片状颜料可以延伸面氟碳涂料耐候寿数的思路。运用其片状结构、化学慵懒等特征，涂层耐候寿数也抵达了10年以上。 灰铝粉石墨醇酸面氟碳涂料 耐候寿数可以抵达15年以上。1993年研制了磁悬浮轨道钢梁面氟碳涂料—灰铝粉石墨醇酸面氟碳涂料(又称018-2醇酸面氟碳涂料)其间的颜料运用的鳞片状的铝粉石墨复合资料。 丙烯酸脂肪族聚氨酯面氟碳涂料 耐候寿数可以抵达20年以上。明确规定了选用脂肪族异氰酸酯、含羟基丙烯酸树脂及耐候颜料制备聚氨酯面氟碳涂料。 氟碳面氟碳涂料 因为其间存在C-F键，氟碳面氟碳涂料在国外也称为含氟的聚氨酯面氟碳涂料。其键能为485kJ/mol原子间结合力强，所以其更耐大气曝晒，更耐酸、碱、盐等有害介质的侵袭，其保光性远远优于聚氨酯面氟碳涂料，更适合用于对表象有需要的钢结构防腐涂装。 聚氨酯上盖板涂料 磁悬浮轨道高架桥的纵梁、上承板梁和箱形梁的上盖板顶面运用耐磨涂料。由2道棕黄聚氨酯底氟碳涂料(每道干膜最小厚度50μm和4道灰聚氨酯盖板面氟碳涂料(每道干膜最小厚度40μm构成。这种涂装系统的特征是耐磨性好。 灰云铁环氧中心氟碳涂料 增强全部涂层的层间附着力和维护功用。能与环氧型、聚氨酯型和氯化橡胶型等涂料配套，该氟碳涂料在富锌底氟碳涂料和钢铁的喷锌、喷铝层上具有优良的附着力和关闭功用。作为环氧富锌底氟碳涂料、水性无机富锌底氟碳涂料等高功用防锈氟碳涂料的中心关闭涂层。 也能与醇酸、酚醛等激进型涂料进行配套。 |